В Брюсселе на форуме инвесторов «ЕС – Центральная Азия» Казахстан, Кыргызстан и Узбекистан подписали с Европейским инвестиционным банком меморандумы о взаимопонимании по софинансированию проектов на сумму 1,5 млрд евро, сообщает «24KZ».

Жанат Эрнст, корреспондент:

- Казахстан – основное связующее звено в Транскаспийском международном транспортном коридоре, и наша страна уже показала свой потенциал как хорошую альтернативу маршрутам в направлении Восток-Запад. За прошлый год объём грузоперевозок между Казахстаном и ЕС составил 4 млн 300 тысяч тонн, что на четверть больше, чем в предыдущем году.

Для повышения пропускной способности транспортных коридоров между Европой и Азией нужно реализовать ряд инфраструктурных проектов. Подписанные в Брюсселе меморандумы будут способствовать этому.

Тереза Червинска, вице-президент Европейского инвестиционного банка:

- Европейский инвестиционный банк очень активен в Центральной Азии. Общее портфолио наших проектов в регионе составляет более 1 млрд евро. Мы инвестируем в энергоэффективность, водный сектор и транспорт, который является основой современной экономики. Для того чтобы раскрыть потенциал Центральной Азии, мы должны развивать устойчивый транспорт. Мы уже выделили на эти цели более 20% от общего кредитования или 11 млрд евро.

Выступая на открытии инвестиционного форума, министр транспорта Казахстана Марат Карабаев отметил, что благодаря выгодному географическому расположению наша страна играет ключевую роль в транзите между Европой и Центральной Азией. Он заострил внимание и на развитии авиации, где межрегиональные перевозки в прошедшем году выросли вдвое.

Марат Карабаев, министр транспорта РК:

- В ближайшие пять лет для реализации наших основных инфраструктурных проектов в области транспорта необходимо привлечение не менее 40 млрд евро. В автодорожной отрасли в ближайшие пять лет будут реконструированы основные транзитные коридоры протяженностью 4,7 тысячи км. Все эти дороги составляют основу Среднего коридора. На эти цели мы планируем привлечь 20 млрд евро заемных средств из таких международных финансовых организаций, как Всемирный банк, Европейский банк реконструкции и развития, Азиатский банк развития.

Казахстанские морские порты Актау и Курык мощностью перевалки грузов в 21 млн тонн – ключевые точки на маршруте Транскаспийского международного транспортного коридора. После старта реализации проекта по производству «зеленого» водорода мощностью 40 гигаватт из порта Курык будет транспортироваться 12 млн тонн «зеленого» аммиака ежегодно, отметил министр.

Марат Карабаев призвал европейские компании больше вкладывать в развитие Среднего коридора и пригласил их принять участие в транспортном форуме New Silk Way, который пройдёт в июне этого года в Астане.

Авторы: Жанат Эрнст, Жомарт Ахметов.