Китай увеличит с 2024 года приём зерновых, железорудного сырья (окатышей и концентратов), поступающих из Казахстана, сообщила компания «Казахстан темир жолы» (КТЖ).

«С января 2024 года китайская сторона в два раза увеличит приём зерновых грузов в зерновозах, крытых вагонах и в контейнерах по станции Алашанькоу. По просьбе казахстанской стороны КНР впервые начнёт приём зерновых грузов в зерновозах и крытых вагонах по станции Хоргос. Также, учитывая пожелания казахстанских экспортеров, увеличится приём таких грузов, как растительные масла, металлические руды (окатыши, концентраты), нефтяной кокс», — говорится в сообщении по итогам прошедшего в Шымкенте 32-го совещания смешанных комиссий пограничных железных дорог Казахстана и Китая.

По итогам мероприятия стороны подписали протокол. Также на совещании подвели итоги грузовых и контейнерных перевозок между Китаем и Казахстаном в январе-августе 2023 года и достигнута договоренность о безусловном выполнении объёмов перевозок до конца года на уровне 26,8 млн тонн груза с ростом на 3,6 млн тонн к уровню 2022 года. Экспорт в Китай вырастет по итогам года на 25%, до 16,2 млн тонн, импорт из КНР — на 6%, до 10,6 млн тонн.

На совещании представители железнодорожных администраций Казахстана и Китая согласовали объём перевозок на 2024 год в объёме 27,8 млн тонн грузов, что на 1 млн тонн больше показателя 2023 года. Исходя из этого, несмотря на заявление о кратном росте приёма китайской стороной зерновых из Казахстана на пограничной станции Алашанькоу и увеличении приёма КНР железорудного сырья, рост грузооборота будет небольшим.

Казахстан и Китай планируют расширить пропускную способность приграничных станций и участков Достык-Мойынты, Алашанькоу-Дзинхэ, а также построить и модернизировать терминалы. Ход этой работы обсудили на совещании.

Для обеспечения растущего грузопотока железнодорожники двух стран реализуют проекты для повышения пропускной способности инфраструктуры. КТЖ активно строится вторая линия на участке Достык – Мойынты. Планируется строительство третьего пограничного перехода Бахты–Тачен и новых железнодорожных линий Бахты-Аягоз, Дарбаза – Мактаарал и обводной железной дороги вокруг Алматы. Китайской стороной проводится реконструкция станции Алашанькоу и участка Алашанькоу – Цзинхэ.

3 сентября КТЖ сообщила, что в августе по всем станциям Казахстана было погружено более 1 млн тонн зерна, что вдвое выше аналогичного показателя прошлого года. За маркетинговый год (с сентября 2022 года по август 2023 года) перевезено около 12 млн тонн зерна, что на 20% выше, чем за прошлый сезон. При этом экспорт зерна вырос на 25% — до 10 млн тонн.

1,3 тыс. тонн казахстанского зерна отправились 3 сентября из Алматы в китайский город Цзинань (провинция Шаньдун) на новом грузовом контейнерном поезде. Данное событие станет поводом открытия формирующего центра Шаньдун в Алматы на станции Бурундай, сообщили в министерстве сельского хозяйства Казахстана.

Кроме того, планы по увеличению поставок сельхозпродукции закрепили подписанием меморандума между «Продкорпорацией» и китайской компанией Binzhou Zhongyu Foods. Документом предусматривается экспорт 200 тыс. тонн отечественного зерна в Китай. В целом же Минсельхоз заявляет о планах по увеличению экспорта зерна в Китай до 1 млн тонн в год.