Общественный транспорт это важнейшая составляющая транспортной инфраструктуры любого города. Мы не перестаем следить за всеми проблемами и коррупционными рисками, которыми обросла система пассажирских перевозок столицы за последние годы. Начиная с проблем LRT заканчивая последними скандалами в акимате столицы, передает наш сайт со ссылкой на “Фонд-бюро расследования коррупции“.

Уже третий месяц продолжается скандал вокруг конкурса ТОО «City Transportation Systems» вокруг конкурса «Модернизация электронной системы оплаты проезда и системы диспетчеризации в общественном транспорте г.Астаны», где участник конкурса ТОО «SMSBUS» выявил множество нарушений законности по правовому статусу ТОО «City Transportation Systems», нарушений процедур проведения конкурса и десяткам несоответствий требований к поставщикам данной системы, которые ТОО «City Transportation Systems» предъявляет участникам. Стоит отметить, что социальная значимость вопроса высока, так как на кону эффективность работы общественного транспорта столицы, где победитель конкурса станет ключевым оператором пассажирского общественного транспорта столицы и от его работы будет зависеть, сколько людям стоять на остановках в ожидании автобусов, в каком состоянии они будут приезжать, повысится ли эффективность и собираемость плат за проезд, станут ли наши жители столицы более мобильны с учетом повышения деловой активности столицы с каждым годом. Проявив смелую позицию ТОО «SMSBUS» подало в суд на организаторов конкурса в лице ТОО «City Transportation Systems», ГУ «Управление транспорта и развития дорожно-транспортной инфраструктуры г.Астаны», которым уже который год управляет Ж.Сапарбаев. Одной из причин стала утрата ТОО «City Transportation Systems» правового статуса управлять транспортной инфраструктурой столицы ещё в 2021 году (Постановление акимата и Правила приняты в 2016 году сроком на 5 лет), а новых документов ответчики так и не представили на всеобщее обозрение. Стоит отметить, что в числе фаворитов оказалось никому неизвестное ТОО Innoforce Solutions в консорциуме с ТОО Softrack, судя по всему, которые стали чудесным образом «соответствовать всем требованиям и потребностям» CTS.

Если говорить об указанных ТОО Innoforce Solutions, Softrack то компании имеют одних и тех же учредителей – их без малого 6 человек. Зарегистрированы компании в г.Алматы, имеют более 50 лицензий на программное обеспечение. Как известно по сайту innoforce.kz – операторы Avtobys работают в таких городах как Атырау, Актобе, Уральск, Павлодар, Семей и Экибастуз. Судя по тендерам, в которых участвовало для примера ТОО Softrack, то именно они являются операторами системы Avtobys в г.Актобе, здесь ТОО участвует в закупках с 2020 года, где все тендера «чудесным образом» берет способом из одного источника. Стоит напомнить о недавних митингах десятков водителей автобусов в г.Актобе, которым урезали оплату труда, а митинговавших грозились уволить. Ещё одним городом, где работают данные компании оказался город Павлодар, там также внедрена система Avtobys, которую не обошли скандалы, связанные с QR кодами и массовым увольнением водителей автобусов, которых операторы системы уличали в мошенничестве. О том, каким образом компании стали операторами системы проезда в Павлодаре, открытых данных о тендерах и конкурсах нет.

В Атырау где также является внедрена система Avtobys водители тоже вышли на митинги, выразив недовольство своим положением и с требованием повышения оплаты труда. В Семее водители автобусов также грозились забастовкой и невыходов 80% автобусов, где они были недовольны оплатой своего труда. Такая же картина наблюдалась и в г.Уральск где забастовку устроили водители и кондукторы общественного транспорта, которые жаловались на датчики в автобусах и жесткие условия.

В принципе коротко мы описали то, какого оператора системы оплаты и диспетчеризации тащит за уши CTS для победы в конкурсе. Стоит отметить, что все митинги произошли сравнительно недавно, и у любого может возникнуть вопрос – а какое качество организации системы пассажирских перевозок в данных городах, если там такие проблемы. Как отмечал учредитель ТОО «SMSBUS» о данных компаниях «ТОО «Innoforse Solutions» и ТОО «Softrack» по факту обладают некачественной и не отвечающей современным требованиям электронной системой по предмету конкурса, не имеющей эксплуатационного опыта в других городах, в итоге намереваются из города Астана неоправданными решениями сделать «полигон электронного билетирования».

В принципе суды продолжаются, нам стало известно о формировании рабочей группы по изучению данного вопроса, ведь организация пассажирских перевозок это очень чувствительный и тонкий вопрос, волнующий сотни тысяч граждан наших городов в ежедневной режиме, в этой связи он становится социальным триггером.