На традиционном деловом понедельнике в исполкоме Казани подвели итоги дорожной безопасности за пять лет. В целом, аварийность на дорогах города снижается, отметили чиновники.

- Вопреки неуклонному росту уровня автомобилизации населения в Казани за истекший пятилетний период число зарегистрированных дорожно-транспортных происшествий уменьшилось на 20,4 процента, — рассказал замруководителя исполкома города Ильдар Шакиров.

При этом количество пострадавших уменьшилось на 18 процентов, а погибших – на 16 процентов. Всего в 2025 году в городе произошло 1217 ДТП. В них пострадали 1456 человек, а погибли 32.

Автор фото: Павел Хацаюк / ИД «Вечерняя Казань»

При этом, по словам замруководителя исполкома, одной из основных причин смертей из-за ДТП остается наезд на пешеходов. Чаще всего такие аварии происходят в тёмное время суток и при неблагоприятных погодных условиях. А часть пешеходов получает травмы из-за несоблюдения правил дорожного движения.

Шакиров призвал быть внимательнее как автомобилистов, так и пешеходов.

Защита от курьеров

- Серьёзной проблемой остаются курьеры служб доставки — их беспорядочная езда приводит к серьёзным ДТП, — отметил Шакиров.

Например, в январе этого года на дороге погиб 19-летний курьер, который пересекал проезжую часть на запрещающий сигнал светофора. Чтобы решить вопрос, в Казани готовят новые правила передвижения для курьеров на средствах индивидуальной мобильности (СИМ). Эти требования будут касаться не только самих транспортных средств, но и внешнего вида курьеров.

- Ведётся разработка требований к курьерам, их форменной одежде, транспортным средствам, термосумкам, а также требований к используемым электровелосипедам, — добавил Шакиров.

Но главным нововведением станут сами электровелосипеды – на них установят IoT-модули. Такая техника будет ограничивать скорость СИМ в принудительном порядке. Кроме того, в «замедленных зонах» она будет сбрасывать скорость.

Работают и над устранением очагов аварий. В прошлом году их количество уже сократили с 68 до 66 — для этого устанавливали проекционные переходы и барьерные ограждения, строили тротуары. Работа продолжается и в этом году — на оставшихся участках. Особое внимание, отметили в мэрии, уделено двум проблемным перекрёсткам: на улице Ипподромной и возле дома №53 по улице Фучика — там планируется строительство новых светофоров. Также в планах монтаж дополнительных технических средств и проекционных пешеходных переходов.

Автор фото: Павел Хацаюк / ИД «Вечерняя Казань»

Как «успокоят» питбайкеров

Перед летними каникулами в Казани занялись профилактикой детского травматизма на дорогах. Территории у школ и детских садов оснащены «лежачими полицейскими». Каждый случай нарушения подростками ПДД разбирают на комиссиях по делам несовершеннолетних, а потом с каждым ребёнком работают индивидуально.

На родительских собраниях постоянно объясняют, как обезопасить ребёнка на дороге. Главное — безусловное соблюдение правил и обязательное применение светоотражающих элементов. Действуют в школах и отряды юных инспекторов — они вовлечены в профилактическую деятельность, самостоятельно инициируют акции, проводят занятия, направленные на соблюдение ПДД среди сверстников и взрослых.

Но главная угроза, по мнению руководителя казанского исполкома Рустема Гафарова, — это питбайки и квадроциклы.

- Питбайк – это не то транспортное средство, которое имеет право выезжать на дорогу общего пользования. Оно опасно как для того, кто за рулем, так и для тех, кто находится рядом. У него нет стоп-сигналов, у него нет поворотников. Если уж, как говорится, мы не можем запретить, значит, нужно организовать работу с подростками, привлечь их к участию в спортивных соревнованиях, — сказал руководитель исполкома.

Не забыли и про автомобилистов

Несмотря на наличие дорожных знаков, которые запрещают парковку на проблемных участках, водители продолжают массово их игнорировать — они оставляют свои автомобили как под знаками, так и на остановках общественного транспорта.

- Данная ситуация провоцирует ухудшение дорожной обстановки, повышает риск возникновения ДТП, создаёт ощутимые препятствия и для движения транспорта, а зимой ещё и для очистки снега, — отметили в мэрии.

Чтобы устранить проблему, комитет по транспорту совместно с ГАИ Татарстана модернизировал парковочные комплексы фотовидеофиксации «Дозор М3». Система теперь одновременно отслеживает водителей, занимающих места на муниципальной парковке, и тех, кто припарковался под запрещающим знаком.