Воздушная гавань Павлодарской области получит новый статус. Пока же областной центр по воздуху связан лишь с двумя городами Казахстана. Это обусловлено не только нехваткой в стране самолётов, в том числе большой вместимости, но и параметрами взлётно-посадочной полосы, что позволяло бы обслуживать международные маршруты. Поэтому в начавшемся году павлодарский аэропорт ждёт реконструкция.

Такая, чтобы он соответствовал международным стандартам. Для этого взлётно-посадочную полосу расширят на 15 метров, заменят светосигнальное оборудование, ограждение по периметру и патрульную дорогу, установят освещение и видеонаблюдение. Подрядчик приступит к работам в апреле. И здесь возник вопрос: продолжат ли летать самолёты, пока ремонтируют аэропорт или его закроют? На это министр транспорта РК Марат Карабаев ответил на встрече с павлодарцами так:

По плану стояло, что работы начнут в апреле, в декабре завершат и только потом разрешим полёты. С авиационной администрацией отрабатываем, чтобы дали сертификацию. Мы обеспечим, чтобы проведение реконструкции взлётно-посадочной полосы не повлияло на регулярность действующих рейсов. Аэропорт закрываться не будет. Марат Карабаев

По словам заместителя председателя Комитета гражданской авиации, опыт есть: при реконструкции аэропортов в Семее и Костанае полёты также продолжались. Ранее в управлении транспорта сообщали, что специалисты ведомства ведут переговоры с авиакомпаниями, чтобы временно использовать малую авиацию и грунтовую взлётно-посадочную полосу.

Павлодарский проект стоит более 16 миллиардов тенге. Семь из них уже выделили из бюджета. Помимо реконструкции полосы, правление аэропорта планирует заняться аэровокзальным комплексом – адаптировать платформы к международным стандартам, увеличить пропускную способность пассажиров – с 200 до 400 в час. Кроме того, построить дополнительное здание рядом. Но, как пояснил министр транспорта, на проекты по аэровокзальным комплексам из бюджета деньги не выделяют, их реализуют на частные средства.

Из Павлодара, напомню, сегодня самолёты летают только в Астану и Алматы. Раньше их отправляли в Шымкент, Новосибирск, Омск, планировали развивать московское направление. По словам Марата Карабаева, в этом году в Казахстане достигли пятой ступени открытого неба: любая авиакомпания может летать в любую точку страны. При этом если борт прибыл из одного города, то должен улететь не обратно, а в другой город. Возможно, это повлияет на количество рейсов в Павлодарской области.

Сергей ГОРБУНОВ, Павлодар