В ближайшие три месяца в Усть-Каменогорске завершат один из самых проблемных долгостроев. После 10 лет строительства откроют Специализированный центр обслуживания населения. Проект начали ещё в 2014 году. Позже был заморожен на несколько лет, а его куратора осудили из-за коррупции. Возобновить строительные работы удалось только с привлечением частного инвестора. Когда автолюбителям региона упростят процесс получения госуслуг, узнавал корреспондент «24KZ».

Только в Усть-Каменогорске водительские права получают по старым схемам. Экзамены по вождению сдаются в учебных комбинатах, а дальше тестирование в ЦОНе. Он на другом конце города. Упростить жизнь местным автолюбителям собирались ещё в 2014-м. Тогда в регионе анонсировали строительство Специализированного центра обслуживания населения с автодромом.

Вячеслав Ветлугин, корреспондент:

- Усть-Каменогорск остаётся единственным областным центром, где отсутствует Специализированный центр обслуживания населения. Из-за громких коррупционных скандалов строительство спецЦОНа в регионе затянули почти на 10 лет, и вот большую стройку реанимировали по схеме государственно-частного партнёрства.

В 2014-м спеЦОН собирались возвести за счёт местного бюджета. Однако исполнителем проекта выбрали фирму непосредственно связанную с главным финансистом области, экс-руководителем управления госзакупок. В результате сомнительную сделку заморозили. Строительная экспертиза выявила факты невыполненных работ на 77 миллионов тенге. Предприимчивый экс-чиновник был осужден на 5 лет условно с возмещением ущерба. В итоге достраивать ЦОН решили с привлечением частных инвестиций, причём немалых. Свыше 900 миллионов тенге вкладывает предприниматель.

Дидар Кенесбаев, руководитель Управления строительства, энергетики и ЖКХ ВКО:

- Это очень сильно разгрузило местный и областной бюджет в плане того, что частный инвестор за свои деньги строит здание, и совместно с НАО «Правительство для граждан» будет эксплуатировать данный объект. Подрядная организация и частный инвестор планируют завершить полностью здание СпецЦОНа к марту текущего года.

Затягивать стройку теперь экономически нецелесообразно. Бизнесменам необходимо как можно скорее возвращать вложенные сотни миллионов тенге. Создавать на территории дочерние предприятия, станции техосмотра и обслуживания автомобилей. Все коммуникации подведены за счёт бюджетных средств. Раньше схему государственно-частного партнёрства при строительстве СпецЦОНа успешно внедрили в Шымкенте.

Дастан Уразалинов, инвестор:

- Данный комплекс по примеру ЦОНа в Шымкенте. В целом проект будет удобен в том, что здесь будут сданы экзамены и получены услуги в плане комплексного обслуживания.

Кстати процесс завершения теперь уже коммерческого строительства, но все же с госучастием проконтролирует Антикор. Слишком много до этого было проб и ошибок.

Денис Шакенов, руководитель Департамента Агентства РК по противодействию коррупции ВКО:

- Вопрос строительства СпецЦОНа в нашей области очень актуален. Мы мониторим ежедневно все эти вопросы, связанные со строительством, с ремонтами, которые там производятся. Наши сотрудники на постоянном контроле держат и взаимодействуют с местными исполнительными органами.

Ожидаемо новый СпеЦОН будет серьёзно загружен. По официальной статистике больше 10 тысяч восточноказастанцев ежегодно становятся автомобилистами. На экзамены едут из трёх городов и девяти районов области. Поэтому в перспективе и вопрос создания ещё одного специализированного ЦОНа в районе Алтай с населением больше 60 тысяч жителей. Это уже необходимость. Для примера только в Алматы сегодня действуют пять спецЦОНов.

Авторы: Вячеслав Ветлугин и Дмитрий Пыхтин.