Затратные трассы

Самая дорогая трасса на свете находится в России. Речь идёт об автостраде Красная Поляна – Адлер.

Объект построили к сочинской Олимпиаде, и обошелся он в 140 миллионов долларов за один километр. В рейтинг самых дорогостоящих на планете входит ещё одно отечественное шоссе. Некоторые участки кольцевой дороги Санкт-Петербурга оцениваются в 55 миллионов долларов за километр. Стоимость строительства дорог в России – одна из самых высоких, а качество зачастую оставляет желать лучшего. И дело здесь не всегда в трудных погодных условиях. Житель города Кемерово, например, снял, как местные ямы засыпают опилками.

Ямочный ремонт

Считается, что ямочный ремонт проводят только в России. Но это не так. Дорожные ямы и выбоины заделывают и в Швеции, и в Канаде. Правда, здесь процессы автоматизированы, участие человека сведено к минимуму.

Ямочным ремонтом не брезгуют даже в образцово-показательной Германии, но таким способом немцы ремонтируют только второстепенные дороги. На автобанах дыры никогда не латают – покрытие меняют полностью. Подобные работы обходятся дорого.

В Германии применяют специальные технологии по стабилизации основания на нестабильных грунтах. Эта технология довольно распространена, она называется моделью жестких дорожных одежд. Но её стоимость за один километр в 2,5 раза превышает классические нежесткие дорожные одежды, – говорит руководитель дорожно-строительных работ Владимир Новиков.

Китайское предупреждение

Китайские дороги никогда не славились качеством. При рекордных темпах строительства – иногда китайцы умудряются положить за час 1,5 километра – шоссе в Поднебесной были сплошь в выбоинах и колдобинах. Но недавно эту проблему решили, введя гарантийный срок для новых автострад на 25 лет. Если за это время с асфальтом что-то случится, компания-подрядчик будет ремонтировать весь участок заново за собственный счёт. Поэтому дорожники стали работать на совесть. Качество работ заметно улучшилось, и результаты ямочного ремонта почти не отличаются от первоначально уложенного асфальта.

В Китае переходят на модель жестких дорожных одежд, то есть асфальтобетон укладывается не на такие инертные основания, как щебень или ЩПС, а на монолитный железобетон, тем самым увеличивая срок службы с 25 до 30 и более лет, – рассказывает Владимир Новиков.

Правильная укладка асфальта

Кстати, немецкие автобаны тоже служат 30 лет. В России срок годности дорог появился только недавно и составляет всего 12 лет. Наверное, поэтому часто наши дороги выглядят довольно непритязательно. А ещё класть асфальт зимой запрещено действующими нормативами, но многих российских дорожников это ничуть не смущает. Поэтому весной некоторые дороги в стране сходят вместе со снегом.

Правильная укладка асфальтобетона по современным технологиям выполняется с помощью автоматизированного комплекса.

После манипуляций при запуске машина работает самостоятельно. Верхний слой покрытия состоит из горячего пористого крупнозернистого асфальтобетона. По словам Владимира Новикова, это – международная технология, но российские специалисты внедряют уникальные добавки в рецептуру ещё на заводе.

Если повредили машину

Когда на большой скорости попадаешь в выбоину, нетрудно пробить колесо. Так недавно произошло в Новосибирске с 20 машинами одновременно. Из-за глубокой дорожной ямы у каждого автомобиля оказались пробиты покрышки. Что делать, если попал в аварию или повредил личный транспорт из-за плохой дороги?

Вам необходимо вызвать сотрудников ДПС. Визуальная фиксация, фото- и видеофиксация осуществляются с помощью смартфона. Выставляем знак аварийной остановки и включаем аварийную сигнализацию, – делится автоюрист Артём Якименко.

Американские дороги

Жители Ярославля чуть ли не каждую осень, когда начинается распутица, сажают в дорожные ямы гвоздики. В Ахтырске же предпочитают тюльпаны. Русское народное творчество по ремонту дорог своими руками недавно вдохновило американцев. Художник из Чикаго Джим Бэйчор теперь ремонтирует дороги, заделывая ямы с помощью панно из мозаики.

Знаменитые хайвеи, которые ещё недавно не уступали по качеству автобанам Германии, теперь сплошь в колдобинах и ухабах. На дороге посреди Бруклина легко встретить торчащие из-под земли старые рельсы, а знаменитый бульвар Уилшир в Лос-Анджелесе весь пестрит «заплатками». Кстати, Калифорнию недавно признали худшим штатом для водителей. Ужасные дороги привели к резкому росту количества аварий со смертельным исходом. Так что с правилом «семь загибов на версту» борются по всему миру.