Высокие тарифы и длительные сроки поставок мешают Казахстану увеличить объёмы грузоперевозок по Транскаспийскому международному транспортному маршруту, заявил старший экономист по транспорту Всемирного банка Виктор Арагонес. Тормозит процесс и отсутствие достаточного количества локомотивов, а также единой цифровой системы для обмена информацией, передает «Хабар 24».

Если власти страны учтут рекомендации экспертов, то увеличить объёмы грузовых перевозок по Среднему коридору можно будет в три раза, а также вдвое сократить время в пути и к 2030 году довести оборот грузов до 11 млн тонн в год.

Виктор Арагонес, ст. экономист по транспорту Всемирного банка:

- Трем странам необходимо обеспечить большее количество вагонов и локомотивов, также требуется больше суден для контейнерных перевозок через Каспийское море из порта Актау в Баку. Кроме того, необходимо дополнительное оборудование для перевалки грузов с железной дороги в порт и с железной дороги на автомобильный транспорт. И самый важный момент – необходима цифровая система для обмена информацией между странами и операторами. На данный момент большая часть информации обменивается с помощью бумажных носителей.