Водителей мопедов в Казахстане обяжут получать права и регистрировать транспорт. Депутаты Мажилиса сегодня в первом чтении одобрили поправки в закон «О дорожном движении». Как выяснилось, из-за отсутствия обязательной регистрации, неизвестно даже точное количество мопедов в стране. Между тем, число ДТП с их участием за полтора года выросло в 4 раза, причём в авариях гибнут люди. Какие изменения вносятся в закон, узнавала корреспондент «24KZ».

В Казахстане уже пересматривали нормы, касающиеся тех, кто управляет мопедами. В частности, ездить им разрешено только по проезжей части, при этом водитель должен быть в защитной одежде и шлеме. Между тем, ДТП с их участием фиксируют только потому, что вторая сторона – автомобилисты, отмечают в МВД. Мопедисты в Казахстане сейчас приравнены к пешеходам. Поскольку транспортное средство не ставится на учёт, неизвестно даже их точное количество на отечественных дорогах.

По словам депутата Екатерины Смышляевой, их около 50 тысяч. Новые поправки обяжут владельцев мопедов с объёмом двигателя до 50 кубов получать госномер и права, а в случае ДТП – платить штрафы.

Екатерина Смышляева, депутат Мажилиса Парламента РК:

- Мы приравниваем мопеды к механическим транспортным средствам. Отсюда вытекает необходимость их государственной регистрации, то есть, получение государственного номера. Кроме того, водители мопедов приравниваются к водителям транспортных средств, к ним предъявляются все те требования, которые сегодня предъявляются к водителям, включая получение водительских прав, для мопедистов это категория «А1», и, соответственно на дорогах ответственность административная.

Кроме госрегистрации, водители мопедов должны будут проходить ежегодный техосмотр транспортного средства, и оформлять страховку. Поскольку сезон мопедов уже начался, в МВД не будут торопить со сроками регистрации. Кроме того, разработают регламент постановки на учёт, для этого гражданам потребуется только удостоверение личности. Госпошлина – четверть МРП, это 923 тенге.

Игорь Лепёха, вице-министр МВД РК:

- Сезон начался, они начали двигаться. Но если водитель не пересекает двойную сплошную, для мопеда это абсолютно спокойно делается. Поэтому мы введём это. В первую очередь, чтобы водитель чувствовал свою ответственность, чтобы он знал, что ему надо соблюдать правила. Раз он полноценный участник дорожного движения, раз ему разрешили ездить на дороге, то он наравне со всеми участниками должен соблюдать правила дорожного движения. По вопросу регистрации, мы сейчас обсуждаем. Да, понятное дело, чтобы не было ажиотажа, продлим мы этот срок, увеличим.

Больше всего мопедов в Алматы, около 20 тысяч. Передвигаются на них курьеры, предприниматели, студенты и даже школьники. Сами владельцы транспортных средств поправки приветствуют. Больше будет порядка на дорогах, отмечают они.

Акжол Исаев, житель г. Алматы:

- Аварий станет меньше. Сейчас на мопедах ездят 14-летние подростки. Нужно, чтобы права на вождение мопеда получали с 18 лет. С другой стороны, водители автомобилей тоже нарушают, к примеру, перестраиваются, не включая поворотники, потом нас обвиняют в незнании ПДД.

Айдос Маратов, житель г. Алматы:

- С номером лучше будет, если ДТП и мопед не прав. Если с номером, то преимущество на нашей стороне, в таком случае. А вот если по штрафам, то это неправильно!

Между тем, только в прошлом году на дорогах страны зарегистрировано 750 ДТП с участием мопедов. В этих авариях погибли 39 человек, свыше 700 получили ранения. Новеллы, считают народные избранники, направлены в первую очередь на обеспечение безопасности дорожного движения. Кроме того, поправки ужесточат наказание нарушителям скоростного режима на дорогах. Штраф в 40 МРП – свыше 147 тысяч тенге – придётся платить за превышение разрешенной скорости на 60 км в час. К примеру, если при разрешенных 60 водитель проехал со скоростью в 120 км в час.

Авторы: Ботагоз Базарбаева, Марат Диханбаев.