Из воздушного судна извлекли множество посторонних объектов, говорится в документе

Министерство транспорта Казахстана опубликовало предварительный отчет по расследованию крушения азербайджанского самолёта Azal под Актау, передает корреспондент центра деловой информации Kapital.kz.

Как указывается в документе, в 03:56 экипаж самолёта Embraer 190-100 IGW4 произвел взлёт с аэродрома Баку. Полёт по маршруту проходил в штатном режиме. В 04:12 судно покинуло воздушное пространство Азербайджанской Республики и экипаж вышел на связь с ДП «Ростов-контроль». 05:13:30 по данным, полученным с FDR, воздушное судно находилось в наборе высоты, пересекая высоту 3500 футов над уровнем моря по давлению QNH аэродрома Грозный.

По записям, полученных с CVR, были зафиксированы два звуковых удара. Первый из них произошел в 05:13:31. После него авиалайнер начал терять управление. В 05:13:56 звуковой удар повторился. После чего, как сообщается в отчете, бортпроводник доложил о взрыве двух сидений в салоне самолёта.

Экипаж судна запрашивал у диспетчеров ближайший аэродром для экстренной посадки, интересовался погодными условиями в Минводах, Махачкале. В 05:42 было принято решение следовать на запасной аэродром Актау.

Также в документе подчеркивается, что Республикой Казахстан обеспечена полная сохранность и охрана места крушения с привлечением правоохранительных органов. Комиссией, по завершению полевого этапа расследования была организована перевозка фрагментов ВС в специально отведённый и охраняемый ангар для проведения дальнейших работ.

Комиссией по расследованию продолжается проведение детального обследования повреждений конструкций воздушного судна.

«Первоначальный осмотр сохранившихся фрагментов выявил множество сквозных и несквозных повреждений разной величины и формы в хвостовой части фюзеляжа, киля и стабилизатора, рулей высоты и направления. Схожие повреждения были обнаружены на левом двигателе и левом крыле воздушного судна, а также на агрегатах и компонентах воздушного судна. В некоторых местах повреждения имеют правильную прямоугольную форму», — описывается в отчете.

Как поясняется, сквозные повреждения борта указывают на проникновения внешних объектов в его конструкцию. Сообщается, что большинство сквозных повреждений находятся в киле и стабилизаторе. Уточняется, что визуальный осмотр сквозных повреждений показывает, что некоторые из них сквозные, в то время как другие являются глухими/несквозными повреждениями.

«Комиссией по расследованию в присутствии Уполномоченных представителей Федеративной Республики Бразилия, Азербайджанской Республики и правоохранительных органов Республики Казахстан проведены действия по извлечению посторонних объектов, которые могли сохраниться в глухих повреждениях, для направления их на дополнительную судебную экспертизу. В результате из глухих повреждений было извлечено большое количество посторонних объектов. Для определения характера и происхождения сквозных повреждений, вызванных посторонними объектами, будут проведены соответствующие исследования и экспертизы», — говорится в предварительном отчете.

Подробнее с предварительным отчетом можно ознакомиться по следующим ссылкам:

file:///C:/Users/NEO/Downloads/84f9ee83af415a658fc3d2830d317889_original.3875924.pdf

https://www.gov.kz/memleket/entities/transport/about/structure/departments/Investigation/32127/1?lang=ru.

24 января 2025 года заместитель премьер-министра Канат Бозумбаев пообещал, что предварительные результаты расследования по крушению самолёта азербайджанской авиакомпании AZAL близ Актау будут опубликованы на следующей неделе.

25 декабря 2024 года возле Актау разбился самолёт, следовавший сообщением «Баку-Грозный». Борт принадлежит авиакомпании Azerbaijan Airlines. В авиакатастрофе выжили 29 человек, 38 человек погибли, в том числе члены экипажа. На борту находились граждане Казахстана, Азербайджана, Кыргызстана и России.

30 декабря Казахстан отправил бортовые самописцы азербайджанского самолёта на расшифровку в Центр расследования и предотвращения авиационных происшествий Бразилии (CENIPA). Расшифровка «черных ящиков» началась в Бразилии 3 января 2025 года.

7 января Центр расследования и предотвращения авиационных происшествий ВВС Бразилии завершил расшифровку записей бортовых самописцев. Копии расшифровки чёрных ящиков самолёта AZAL есть и у азербайджанской стороны.